Världens högsta MC-resa

Den första dagen i Indien utforskar vi lite i miljonstaden Delhi. Det är en spännande stad med både gammalt och nytt, vackra välorganiserade områden och basarområden där det myllrar av människor, cykeltaxis och kossor. Vi besöker Karol Bagh som är Delhis motorcykelcentrum. Här kan det mesta som gäller MC ordnas.

Efter en tidig frukost sätter vi kursen mot tågstationen i Delhi. Det är en upplevelse i sig själv. Vissa sover och andra tvättar sig på perrongen. Kossor vandrar fritt bland myllret av människor. Vi åker tåget norrut till Kalka som ligger vid foten av Himalaya. Här byter vi till ett annat tåg som tar oss upp till den gamla, mysiga berglandsbygden Shimla. Resan med tåget hittar du i Guinness rekordbok som världens brantaste tågsträcka och den anses vara en riktig klassiker. Det är skönt att lämna det indiska slättlandskapet och sakta krypa uppöver längs dalsidan i Himalaya. Shimla var det brittiska imperiets sommarhuvudstad på den tiden de regerade i Indien. Här får vi göra oss bekanta med våra Royal Enfielders som ska frakta oss runt de kommande dagarna på ”Världens högsta MC-resa”.

Vi kör genom en vacker del av Himachal Pradesh som många ännu inte upptäckt. Vägen svänger sig genom äppelodlingar och skogsklädda bergssidor. Vi får vårt första möte med en brant, smal och svängig motorcykelväg. Detta är en lite trafikerad väg med en vacker utsikt från bergstoppstaden Sarahan! Här besöker vi Bhimakali Tempel som är knutet till många legender.

Resan från Sarahan till Sangla är väldigt utmanande med serpentinvägar och otroligt höga och stora stup. Detta är ingångsporten till Kinnauri-distriktet. I Sangla kommer du att se det imponerande Kamru Fortet. Denna dal är också känd som Baspa Valley, en av de vackraste i regionen och rik på Kinnauri arkitektur. Vi har också möjlighet att besöka landsbygden Chitkul och Rackchham som båda bjuder på vacker natur och arkitektur. Vi avslutar kvällen runt elden.

Vi kör vidare till Recongpeo, som är huvudkvarteret i Kinnauri-distriktet, där det finns ett buddhistiskt kloster i Recongpeo. Därifrån har vi en fantastisk utsikt över berget Kinner Kailash. Vi övernattar i Kalpa på ett hotell.

Vi kör nu in i ett område som kräver specialtillstånd. Detta ordnar reseledarna. Det är en skön rutt som för oss via Khab där Sutlej River går in i Indien och blir en del av Spiti River. Vi stiger fort och vägen tar oss högre och högre över Spiti River tills vi når landsbygden Nako. Nako är känd för att vara en av de mest charmerande landsbygderna tack vare den fantastiska utsikten. Norr om landsbygden är det ett buddhistiskt klosterkomplex som tillhör Drugpa-sekten i tibetansk buddhism. Vi gör en brant stigning och passerar genom flera landsbygder innan vi når landsbygden Tabo. Klostret Tabo blev grundat 996 e.Kr. och blir ofta kallat för Ajanta av Himalaya på grund av alla grottor man kan hitta där. Vi utforskar Taboklostret och landsbygden.

Efter frukosten kör vi mot Dhankar som är den gamla huvudstaden i Spiti. Här ser vi ett fort och ett tempel i en otrolig placering högt uppe på den karga, steniga bergssidan. I Lalung finns det ett svart buddhistiskt kloster som är intressant att besöka. Efter lunch i Kaza kör vi upp till landsbygden Kibber som är en av de högsta permanent bosatta landsbygder i världen. Den ligger på 4200 meter i en trång dal och har också ett av världens högst belägna postkontor. Vi tillbringar natten i Kaza.

Vägen går sedan vidare genom flera landsbygder i Spitidalen och den sista landsbygden i dalen är Losar. Härifrån stiger vägen upp till Kunzum på 4700 meter. Detta pass bjuder på panoramautsikt över de snöklädda fjällen och färgrika bönflaggor. Sedan tar vi avfarten och kör på en stig in i berget. Vägen till Månsjön (Shandratal) måste upplevas. Framme vid den gröna oasen, som är ett av världens högst belägna sjöar, övernattar vi i tält. Stjärnhimlen i denna tunna luft, utan några störande ljuskällor, är en upplevelse i klart väder.

Vägen, eller rättare sagt, den obefintliga vägen, bjuder på roliga utmaningar i form av sten och floder vi passerar. Vi kör ut från den vackra Spitidalen över gröna dalsidor och ner i en frodig dal där det finns glaciärtroner. Vi stannar i Tandi där vi laddar upp med bensin. Denna bensinstation är den sista stationen på 400km innan vi korsar den tibetanska högslätten. Efter en krävande kördag är det skönt att ta en dusch och äta en god middag på hotellet i Jispa som ligger vid floden Bhaga.

Efter Jispa är det mestadels grusväg som de för tillfället håller på att asfaltera. Vi stannar för en poliskontroll i Darcha som ligger vid Bhagafloden. Darcha är den sista bosättningen som bara består av några fallskärmstält. Vi korsar floden och startar klättringen. Vi passerar Zing Zing Bar (4067 m) och Baralacha La (4918 m) och vi är nu 110 meter högre än Mount Blanc. Här finns det ingen vegetation och landskapet består av variationer av brunt som skiftar färg i solljuset. Det är en vild natur! Vi kommer fram till tältcampingen där kocken lagar god mat till oss på eftermiddagen.

Vägen är som hämtad ur en magisk scen av marmorerade berg som stiger upp från Yamu-floden som är omringad av små dammar och vatten. Sedan kör vi vidare till Whisky Nalah (4802 m) och Pang (4522 m) och över Lachulung La (5077 m). När vi har kommit upp för hårnålsvängarna och står på toppen kan vi gratulera varandra att vi klarat det första passet över 5000 meter! Härifrån går vägen nedåt. Vi kör av huvudvägen och övernattar i ett camp vid Tso Kar Lake. Området har ett rikt fågelliv, där bland annat sällsynta Brahmin-änder och svarthalsade tranor bor. I dessa områden finns det också vargar och snöleoparder. Tsokar-sjön är omringad av vita fjälltoppar som speglar sig i sjön som skiftar färg utöver dagen. Det är en vacker syn.

Idag kör vi tillbaka till huvudvägen och kör på fina asfaltvägar över världens näst högsta pass, Tanglang La, på 5328 m. Det är en fantastisk utsikt från toppen! Färden fortsätter neråt på fler svängiga vägar. Efter en kaffepaus i en landsbygd kör vi genom vackra dalar och längs brusande floder till regionhuvudstaden Leh. Ett bra hotell och en varm dusch väntar!

Människorna i Leh är vänliga och deras ansiktsdrag är mer kinesiska än indiska. Det finns många små, mysiga restauranger som serverar goda, tibetanska rätter. Vi spenderar dagen med att besöka ett kloster och utforska denna spännande stad. Här finns det möjlighet att köpa lokalproducerade produkter såsom filtar, skinnkläder och smycken på den tibetanska marknaden.

Att sätta sig på en Enfield i Leh med kurs mot världens högsta, motoriserade pass, gör att det kittlar lite i magen. Höjden på passet är nästan 5606 m ö.h, vilket är högre än Mount Everest Base Camp. Man undrar hur det ser ut där uppe, om det är svårt att andas och vad som skulle hända om motorcykeln skulle få något problem påväg upp. Efter en dryg timme kommer vi till en kontroll där vi behöver tillstånd att fortsätta. Efter denna stopp börjar vi märka av höjden. Den smala grusvägen tar oss högre och högre och ibland möter vi lastbilar som sakta kommer nedkörandes. Efter ett tag så sträcker sig glaciärerna ner till vägen och vi måste köra genom flera små bäckar innan vi når toppen. På toppen, 5606 m ö.h. har vi en fantastisk utsikt i alla riktningar. Kollar vi norrut kan vi se Kina. Bergstopparna runt omkring är mellan 7-8000 m. Några höjdvana soldater är placerade här och vaktar passet. För oss, som kommer från Leh på MC, kan vi här uppe bli lite skakis i knäna. Men utsikten, det starka ljuset och känslan av att stå på världens tak, får dig bokstavligen att tappa andan! Vi kör över passet och ner till Nubra Valley där vi övernattar.

Förmiddagen spenderar vi att rida på sällsynta kameler i sanddynorna och njuta av skönheten i dalen, innan vi kör tillbaka över Khardung La til Leh.

Vi flyger från Leh till Delhi, och i klart väder kan vi se K2. Resan avslutas med sightseeing, shopping och festmiddag i Delhi innan vi flyger hem till Sverige med ett berg av upplevelser.